Firma SABIC, światowy lider w branży chemicznej, przedstawiła dziś żywicę SABIC® PP Compound H1090 i żywicę STAMAX™ 30YH611, dwa przełomowe materiały idealne do wytłaczania arkuszy i termoformowania, stanowiące wyjątkową alternatywę dla tradycyjnego formowania arkuszy, tłoczenia i formowania wtryskowego. Umożliwia klientom tworzenie dużych, złożonych części konstrukcyjnych.
Te nowe produkty są oparte na polipropylenie (PP) wzmocnionym w 30 procentach włóknem szklanym, ekspandowanym, ognioodpornym (FR) materiale, który może być stosowany w komponentach akumulatorów pojazdów elektrycznych (EV), takich jak górne pokrywy, obudowy i przegrody modułów. Oba gatunki mają doskonałe właściwości bariery termicznej, które pomagają opóźnić lub powstrzymać niekontrolowane rozprzestrzenianie się ciepła. Ponadto wytłaczanie i termoformowanie tych materiałów ma przewagę nad wytłaczanymi blachami pod względem konstrukcji, kosztu systemu, naturalnej izolacji termicznej i elektrycznej oraz wagi. W porównaniu z termoplastycznym formowaniem wtryskowym i termoutwardzalnym formowaniem tłocznym tworzyw sztucznych, które wymagają drogich narzędzi i sprzętu, wytłaczanie i termoformowanie są w niektórych przypadkach bardziej opłacalne i wydajne.
Rozwój i weryfikacja tych nowych materiałów przez SABIC jest możliwa dzięki BLUEHERO™, programowi, który wspiera misję przemysłu motoryzacyjnego polegającą na tworzeniu niezawodnych, bezpiecznych i wydajnych pojazdów elektrycznych, z naciskiem na pomoc w optymalizacji elementów konstrukcyjnych akumulatorów. BLUEHERO wykorzystuje wiedzę i doświadczenie firmy SABIC w zakresie formowania dużych części, formowania tłocznego, termoformowania i zaawansowanego formowania wtryskowego.
Abdullah Al-Otaibi, dyrektor generalny ETP and Market Solutions w firmie SABIC, powiedział: „Oferując nowe alternatywy dla tradycyjnych materiałów i procesów, firma SABIC może pomóc klientom w projektowaniu i produkcji komponentów akumulatorów nowej generacji przy jednoczesnym obniżeniu kosztów i uzyskaniu przewagi nad konkurencją. Przewaga. Nasi eksperci pomogli jako pionier w skutecznym stosowaniu materiałów wzmocnionych włóknem szklanym do wytłaczania i termoformowania dużych i złożonych elementów konstrukcyjnych.
Firma SABIC zweryfikowała właściwości mechaniczne i przeciwpożarowe oraz możliwości produkcyjne żywicy SABIC PP Compound H1090 i żywicy STAMAX 30YH611 w swoich laboratoriach i u klientów do zastosowań w akumulatorach pojazdów elektrycznych o złożonej geometrii. Materiały te nie tylko zapewniają nowe możliwości zastąpienia blach lub materiałów termoutwardzalnych w zastosowaniach końcowych, ale mogą być również wykorzystywane do tworzenia prototypów w celu określenia wykonalności inwestycji w narzędzia do formowania wtryskowego.
Zarówno żywica kompozytowa SABIC PP H1090 wzmocniona krótkim włóknem szklanym, jak i żywica STAMAX 30YH611 wzmocniona długim włóknem szklanym mają unikalną kombinację właściwości rozszerzalności zapewniających bezpieczeństwo przeciwpożarowe oraz zrównoważonej sztywności i plastyczności. Materiały te zostały wystawione na działanie płomieni pionowych i poziomych w temperaturze 1200 stopni przez 10 minut, wykazując doskonałe właściwości zmniejszające palność. Wydajna karbonizacja i ekspansja utrzymują temperaturę z tyłu części poniżej 210 stopni, pomagając zapobiegać wypaleniu. Niebromowane/niechlorowane środki zmniejszające palność zwiększają rozszerzalność i są zgodne ze standardem 1,5 mm UL94 V0.
Oprócz doskonałej sztywności, wytrzymałości i odporności na uderzenia w szerokim zakresie temperatur, kluczowe właściwości żywicy SABIC PP kompozyt H1090 i żywicy STAMAX 30YH611 obejmują stabilność wymiarową, niski współczynnik rozszerzalności cieplnej (CTE) i dobrą odporność na pełzanie. Jako matryca polimerowa dla tych dwóch produktów, PP ma dobre właściwości izolacji elektrycznej, niską gęstość, globalną dostępność i dobrą przetwarzalność.
Oprócz tych produktów SABIC oferuje również formowane wtryskowo i tłocznie ognioodporne długie i krótkie szkło PP, które idealnie nadają się do wielu elementów wewnętrznych i kompletnych obudów zestawów akumulatorów do pojazdów elektrycznych.
